2026年1月，国内车市迎来了开年首月的传统淡季，叠加2025年底车企冲量透支需求和新能源汽车购置税补贴退坡等多重因素影响，新势力品牌销量呈现出“同比分化、环比普降”的表现。截至2月2日，各大新势力品牌陆续公布了销量数据，前十品牌座次迎来明显洗牌，接下来我们就来看下这些新势力品牌的表现吧。
NO.1 问界1月销量：40016辆 位居1月新势力销量榜首的是问界汽车，以40016辆的交付量斩获销冠，也是当月唯一交付量突破4万辆的新势力品牌，同比增长83%。作为鸿蒙智行生态的核心力量，问界贡献了鸿蒙智行当月57915辆总销量的近七成，成为绝对的销量支柱。在1月，问界发布了M7增程长续航版，在保留核心智能配置的同时优化续航表现，进一步巩固了其中高端市场地位，而后续问界M6等新车的规划，也为其销量持续增长埋下伏笔。
NO.2 小米1月销量：超39000辆 紧随其后的是小米汽车，1月交付量超3.9万辆，首次跻身新势力销量第二名，尽管环比去年12月的5万辆有所回落，但结合其产品切换周期来看，这一成绩已属不易。当前小米汽车正处于产品迭代期，SU7目前已进入改款阶段，新款车型预计4月正式上市，而1月交付主力集中在YU7车型，该车型自去年6月上市以来累计交付超15万辆，有效解决了品牌对单一车型的依赖。
NO.3 零跑汽车1月销量：32059辆 排名榜单第三的是零跑汽车，1月交付32059辆，同比增长27%，但环比2025年12月的6.04万辆下滑约46.9%，近乎“腰斩”。这种大幅环比回落，主要是由于年底冲量后行业普遍存在的需求透支，加上春节淡季来临以及政策过渡期的影响，属于行业正常的节奏调整。零跑汽车2026年将冲击百万台年销目标，在引入一汽集团股权融资后，目前公司在混动技术与供应链方面的短板将得到补充。
NO.4 理想汽车1月销量：27668辆 理想汽车以27668辆的交付量排名第四，同比下滑7.55%，环比下滑37%，成为“蔚小理”中唯一同比下滑的品牌，面临当前的市场压力。为应对销量波动，理想推出全系车型7年低息购车方案，降低购车门槛，同时网传理想L9即将焕新，从种种大动作来看，今年或将是理想汽车攻坚克难的一年。
NO.5 蔚来汽车1月销量：27182辆 排名第五的蔚来集团1月交付27182辆，同比增长96.1%，环比下滑43%，其中蔚来品牌交付2.09万辆，同比增长163%，全新ES8当月交付近1.8万辆，占集团销量的65%，成为了主力车型，不过旗下乐道、萤火虫两个子品牌销量环比均下滑60%以上，表现相对疲软，为此蔚来及乐道均推出2月限时低息金融方案，试图提振销量。
NO.6 极氪1月销量：23652辆 极氪品牌以23652辆的交付量排名第六，同比增长99.7%，作为传统车企孵化的新势力，凭借稳定的产品力实现稳健增长，在激烈的竞争中站稳脚跟。目前极氪的产品矩阵也较为齐全，涵盖了轿车、MPV、SUV和猎装车型，为消费者提供了丰富的选择。
NO.7 方程豹1月销量：21581辆 排名第七的方程豹交付21581辆，目前方程豹形成了选择丰富的方盒子SUV产品阵列，而之所以近几个月品牌销量能保持快速增长，主要依托钛7车型的强劲竞争力，实现了销量持续上涨，同时市场反馈良好，预计短期内仍将保持增长势头。
NO.8 奕派科技1月销量：21269辆 第八名奕派科技1月交付21269辆，同比增长145%，作为新势力中的新锐力量，凭借差异化产品布局及与华为的深度合作，在强敌环伺的竞争格局中实现快速突围，品牌今年还将推出多款新车，进一步丰富产品矩阵，预计后期产品实力还将增强。
NO.9 小鹏汽车1月销量：20011辆 排名第九的小鹏汽车1月交付20011辆，同比下滑34.07%，环比下滑47%，表现不及预期。当前小鹏多款主力车型正处于更新迭代阶段，订单积累未能在1月及时释放，导致销量出现明显下滑，不过随着车型迭代完成，后续销量有望逐步回升。
NO.10 岚图汽车1月销量：10515辆 排名第十的岚图汽车1月交付10515辆，同比增长31%，环比下滑40%，暂时守住了月销万辆的门槛，其销量增长主要得益于搭载华为智能驾驶与鸿蒙座舱的新款车型上市，今年岚图还将推出4款新车，覆盖多个细分市场，试图进一步扩大市场份额。
写在最后 综合来看，2026年1月各家新势力品牌的表现出现了较大分化，头部品牌座次洗牌，而跨界玩家与华为系品牌崛起，同时传统头部新势力面临分化，而新兴品牌则快速突围。1月行业出现的环比普降的背后，是行业淡季、需求透支与政策调整的共性影响，而同比分化则反映出各品牌产品力、市场策略的差异。随着春节后各大新势力品牌新车型的陆续投放，预计市场竞争将进一步加剧。
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